กระเป๋าเป้แบบใช้มอเตอร์นี้ช่วยลดภาระหน้าที่ของนักเที่ยวไกล

movie-online

สำหรับนักท่องเที่ยวแบบแบ็คแพ็ค

ดูหนังออนไลน์ การหลบหลีกหนีความเจริญรวมทั้งท่องไปในป่าเพลิดเพลินเจริญใจไปกับความกันดารของกิจกรรมที่โล่งแจ้ง แม้กระนั้นการแบกกระเป๋าหนักๆตรงเวลานับเป็นเวลาหลายวันบางทีอาจเป็นการลากเลื่อนได้อย่างแน่นอน หนัง hd

นักค้นคว้ากรุ๊ปหนึ่งในประเทศจีนมีข่าวสารที่น่าดีใจโน่นเป็นประดิษฐกรรมที่มีจุดหมายเพื่อแบ่งเบาภาระ พวกเขาได้ดีไซน์กระเป๋าเป้แบบใหม่ที่คิดถึงแรงเฉื่อยของกระเป๋าต่อสภาพทางด้านร่างกายของแบ็คแพ็คเกอร์ตอนที่คนเดินช่วยลดสิ่งที่จำเป็นพลังงานจากการเผาของผู้ใช้โดยเฉลี่ย 11 เปอร์เซ็นต์ การออกแบบของพวกเขาชี้แจงไว้ภายในการศึกษาเรียนรู้ที่เผยแพร่เมื่อ 27 เดือนกรกฎาคมในรายการ IEEE เกี่ยวกับระบบประสาทรวมทั้งวิศวกรรมการฟื้นฟูสมรรถภาพ Caihua Xiong ศ.จ.ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และก็เทคโนโลยี Huazhong ซึ่งมีส่วนร่วมในการศึกษาวิจัยนี้ตั้งข้อคิดเห็นว่ามนุษย์ทั่วทั้งโลกรวมทั้งทุกตอนวัยได้ค้นหากรรมวิธีแบ่งเบาภาระของพวกเขา “ ชาวเอเชียใช้เสาไผ่ที่มีความยืดหยุ่นสำหรับการบรรทุกผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่แล้วก็ชาวโรมันได้ดีไซน์กระเป๋าเป้แบบห้อยไว้เพื่อบรรทุกของหนักซึ่งบอกให้เห็นถึงคุณประโยชน์ที่น่าดึงดูด” เขากล่าว “ เครื่องไม้เครื่องมือนำเอาแบบพาสซีฟที่วางแบบมากลุ่มนี้มีวิธีการราวกับของพวกเราในช่วงเวลาที่มนุษย์เดินการเดินของพวกเราจะใช้พลังงานน้อยลงเป็นพิเศษเมื่อเท้าเพียงแต่ด้านเดียวอยู่บนพื้น

แม้กระนั้นเมื่อพวกเราแปรไปใช้เท้าอีกข้างหนึ่ง

ดูบอลสด รวมทั้งทั้งสองต่อสายกราวด์ชั่วครั้งคราวนี่เป็นจุดที่การระบายพลังงานมีคุณภาพลดน้อยลง แล้วก็หากพวกเราหามกระเป๋าหนักๆแรงเฉื่อยที่มากขึ้นจากการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งรวมทั้งการเขย่าของกระเป๋าเป้ตะพายข้างหลังจะก่อให้กำเนิดความไม่มีคุณภาพมากยิ่งขึ้นในระหว่างความเคลื่อนไหวนี้เพื่อปรับให้กับแรงเฉื่อยกลุ่มนี้คณะทำงานของ Xiong ได้วางแบบกระเป๋าเป้ที่ใช้มอเตอร์ซึ่งมีสองโหมดที่ไม่เหมือนกัน ในโหมดพาสซีฟเชือกยางยืดสองเส้นที่จัดอย่างสมมาตรจะก่อให้น้ำหนักบรรทุกข้างในกระเป๋ามีความสมดุล เมื่อผู้ใช้เปิดโหมดแอคหนฟของระบบมอเตอร์แบบหมุนจะควบคุมการเร่งความเร็วของโหลด กระเป๋าเป้ซึ่งมีน้ำหนัก 5.3 โลได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักได้ถึง 30 กิโลกรัม สำหรับเพื่อการทดสอบกับเพศชายที่มีขนาดใกล้เคียงกันเจ็ดคนนักค้นคว้าเป็นต่อเปรียบเทียบสิ่งที่มีความต้องการพลังงานของการใช้กระเป๋าเป้ตะพายข้างหลังทั่วๆไปกับระบบกระเป๋าเป้ตะพายข้างหลังใหม่ของพวกเขา (ทั้งยังในโหมดแอคหนฟแล้วก็โหมดพาสซีฟ) ผู้เข้าร่วมแต่ละคนถูกขอให้ทดลองใช้เหตุการณ์อีกทั้งสามนี้เป็นลำดับแบบสุ่มในขณะการประเมินระบบหายใจแล้วก็สัญญาณคลื่นกระแสไฟฟ้าผิวจากกล้ามขาของพวกเขาแล้วก็ถูกนำไปพินิจพิจารณาการใช้พลังงานของพวกเขากระเป๋าเป้ที่ใช้มอเตอร์ในโหมดแอคครั้งฟลดการเร่งความเร็วของโหลดโดยเฉลี่ย 98.5 เปอร์เซ็นต์ ทำให้สิ่งที่จำเป็นพลังงานของผู้ใช้น้อยลง 11 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับกระเป๋าเป้แบบทั่วๆไป การประหยัดพลังงานในโหมดพาสซีฟอยู่ที่ 8 เปอร์เซ็นต์โดยเฉลี่ย Xiong เตือนว่าการต่ำลงนิดหน่อยอาจเป็นเพราะผู้กระทำระจายน้ำหนักข้างในกระเป๋าทั้งคู่ใบเนื่องจากว่าระบบที่ดีไซน์มาให้มอเตอร์อยู่ในตำแหน่งคงเดิมที่สูงกว่าในกระเป๋า ตรงกันข้ามรายละเอียดของกระเป๋าเป้จะหละหลวมในช่องโดยเหตุนี้ผู้กระทำระจายน้ำหนักเมื่อเทียบกับศูนย์กลางมวลของผู้ใช้ก็เลยแตกต่าง หมายเหตุ: การศึกษาเรียนรู้ในครั้งนี้เกี่ยวพันกับผู้คนที่เดินบนพื้นที่ราบ Xiong บอกว่าเขาพึงพอใจที่จะนำสินค้าไปใช้ในเชิงการค้า แต่ว่ามีเป้าหมายที่จะตรวจแนวทางการปรับแก้ระบบสำหรับความเร็วสำหรับเพื่อการเดินรวมทั้งตำแหน่งที่ตั้งที่ไม่เหมือนกันก่อน